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一张图管好72公里快速路 民警苏海林创新骑警模式

2019-11-08 18:41:14 字号: | | 浏览量: 2024

10月10日晚,苏海林(前)在呈贡大道吴村隧道入口处值班。记者唐·广丰拍摄

台湾海峡网10月11日讯——据《海西晨报》报道,72公里的仙岳高架路和呈贡大道是厦门的主要交通要道。一天内超过30万辆车的交通就像血液在主动脉上流动。当交通量过大时,主动脉的手术负担会增加。偶尔的小事故甚至可能导致主动脉梗塞。如何疏通主动脉是厦门市公安局路桥隧道大队高速公路中队中队长苏海林日夜思考的问题。

针对高速公路交通流量过大,苏海林梳理出易堵塞点地图,安排队员设岗指挥,疏通交通流量,起到润滑作用。面对频繁的事故,他探索了一种警察安装的模式,使有限的警力流通。两个巧妙的策略,双管齐下的办法,提高了警方的主动破案率,平均警方接车时间减少了,让高速公路一步一步“快速”。

10个月内查出高速公路的病害。

2015年10月,一场事故暴露了高速公路的症状。苏海林表示,一辆超载的沙滩车在仙岳高架路上翻车,导致卡车后面排起了长队,甚至街道清洁工也被堵在路上。苏海林只能和他的队员一起清理道路,同时转移交通。这一经历使他认识到,违法行为就像主动脉中的隐患,整改势在必行。此后,苏海林几乎每天都组织专项整治活动,超载、超速等交通违规行为不断减少。

清除隐患后,苏海林对两根主动脉进行了“全面体检”。值班时,他通过来回检查了解了高速公路的基本情况。下班后和节假日,他去了交警支队的秩序部,和同事们讨论了路段的难点和困难。十个月后,他做了主动脉的“体检报告”。

“这两条高速公路上有99个环形路,有些转盘有三四个环形路。这些坡道口没有统一的名称,因此在安排工作时很难与团队成员准确描述位置。”苏海林提交的报告是一份手稿地图,其中清楚地列出了两条高速公路的环形路和易堵塞点。

“我徒手画了手稿。扎道口的位置不够准确。它仍然需要改进。”后来,苏海林专门从事制图技术,根据管辖范围的电子地图制作了高速公路地图。

现在,在部署交通服务计划时,苏海林可以利用这张地图安排团队成员在相应的匝道口执行任务。地图上的所有环形路一目了然,团队成员可以很快找到工作地点。

创新模式使警力无限流动

有了这份报告,我们已经发现了“症状”,然后我们将“治愈疾病”。传统的拥挤策略不适合高速公路。“这条高速公路双向长72公里。几十名队员分散在路面上,就像散落在海里的细沙。”苏海林生动地描述了高速公路管理中的困难。

在困难的形势下,苏海林勤于思考,在厦门市公安局和交警支队的指导下,创新探索了一套“网格、配送、滚动”的骑警模式。所有队员在路上都骑着警用摩托车,具有灵活性和更好的机动性。

实际上,苏海林发现,仅仅依靠警方的巡逻是不可能一劳永逸的。高速公路的高峰期和高峰期有其自身的特点,如潮汐规律,需要正确的补救措施。在早晚高峰时段,交通很容易堵塞。苏海林利用定点哨所转移交通流量,并派出警察巡逻队配合处理事故。高峰期事故较少,巡逻主要由骑警进行。

由于高速公路太长,而且中队警力有限,警察必须小心使用。苏海林考虑了整条72公里的道路,为每一名骑警设定了巡逻范围,使得巡逻定位像下棋一样准确。同时,他优化了无线电台设置,并为道路的不同路段设置了不同的无线电台号码。当团队成员发出和接受指令时,他们变得越来越清晰。

此外,苏海林注重帮助和引导,并在团队中传递良好的做法。他设计了《快速中队警务工作手册》(Police Work Manual of the Rapid中队),对中队日常工作标准进行总结和组织,并组织队员学习。据了解,这是交警支队基层中队的第一项举措,有效提高了队员的警务技能水平,有利于建设一支能够战斗制胜的队伍。

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