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「永利博免费送彩金」高铁建设首次应用!新型箱梁为盐通铁路省下3个亿

2020-01-11 13:16:22 字号: | | 浏览量: 2449

「永利博免费送彩金」高铁建设首次应用!新型箱梁为盐通铁路省下3个亿

永利博免费送彩金,今天(8月30日),盐城至南通铁路在东台制梁场浇筑全线第一榀新型箱梁,这在我国高铁建设中首次使用。

这种新型箱梁截面为单箱单室、等高度简支箱梁,全长32.6米,高2.83米,宽12.9米,总重量722吨,比之前高铁用的老梁型减轻了100吨,在承重能力保持不变的同时,大大节约了原材料、降低了成本。

中铁北京工程局盐通铁路工程指挥部总工王正兵告诉记者,一孔梁能节约4万多块钱,算下来全线就能节省3个多亿!而这一技术在全国350公里时速的高铁上属于首次应用,所以对全国高速铁路建设都有开创性意义。

盐通铁路正线全长156.6公里,设计时速350公里,是国家沿海通道的重要组成部分,与徐宿淮盐客运专线、沪通铁路相连构成京沪通道徐州以南的分流通道,是占全省总人口40%的苏北五市3000余万人通往上海最便捷的路径。目前盐通铁路正在进行线下桩基施工,年底开始架梁,预计2019年底全线主体贯通。

(来源:江苏广电融媒体新闻中心/陈晓风 张正 郭艺 编辑/梁瑄)

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